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M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury


2020-06-07


使用高效能小型锂电池、全套模组仅重75公斤
二氧化碳排放量186g/km豪华房车中最低
平均油耗每公升12.66公里

Price:预估540万元
On sale:2009年10月
期待度:★★★★☆

今年4月发表的M.Benz小改款S-Class,目前已确定将于10月中旬导入国内销售,其中最让大家感兴趣的车款,莫过于是强调Green Luxury的S400 Hybrid,这辆M.Benz的首部量产油电混合之作,对于提昇车主的社会形象有相当大的帮助,预料也会吸引更多的企业主换购。


M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury内装主要在于质感与配色的精緻化,而萤幕分割设计能使驾驶者观看行车资讯,乘客则可使用无线耳机欣赏影片,这项创新技术也确实极为便利贴心
分割画面实用性超高

在豪华房车中一向被认为是No.1的S-Class,这次的小改款也注入许多先端技术,将此级距车款的标準再往上拉高了一个层级。首先外型上新车除以箭形水箱护罩、嵌入后保桿的楔形双出排气管来强化霸气感外,头尾灯亦融入LED灯饰提昇科技风味,其内装乍看下虽没有太大改变,但其实在用料、配色方面已有进一步的升级,加上5段LED环舱气氛灯的妆点,整体质感又较过去更为进步。

New S-Class这次的小改款可算是非常全面,以操控性而言,其全车系就标配可变转向齿比提昇敏捷性,同时ESP衍伸有后轮扭力向量煞车控制,进而能让弯中保有灵活且安定的动态反应。此外,如S600和S63、S65 AMG等配置ABC电子油压悬吊等车款,还追加有侧风稳定调整功能,投入的技术性由此便不难想见。


M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury 

至于S-Class向来强调的安全性,在新车上更是以Intelligent概念为主轴,像是运用前挡摄影机搭配高精度雷达,来达成远近灯切换、车道保持、盲点警告、路边速限提示与自动急煞辅助等控制,如此配上近距跟车巡航、注意力提醒和附行人侦测的夜视系统后,完备的程度绝对是同级车之最。按照New E-Class的配备制定,相信智慧型头灯(含LED日照灯)、注意力警示、停车导引指示、三区恆温快速设定、繁体中文化旅程电脑/Comand系统都将是小改款S-Class的标配项目,而享有货物税减半的S400 Hybrid理论上会更为高级,尤其是在影音部份。


M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury双C形的LED尾灯、嵌入后保桿的双出楔形排气管等设计,都让S400 Hybrid充满高科技感

New S-Class的整合介面Comand系统,小改款后另增加有SD、USB、蓝芽扩充介面及7.2GB音乐格式档案储存,上级的Comand APS更追加40GB硬碟,而原厂标配Comand APS的S400 Hybrid,在此还能显示电力系统作动状况,科技感也因此上升到最高点。附带一提的是,不论Comand或Comand APS,在新车上都有含助手席无线耳机的分割画面选配,藉此让驾驶与乘客依需求观看所需资讯,这亦有极大可能会于S400 Hybrid出现,毕竟它标榜的就是Hi-Tech形象。


M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury从ESP中所衍生的扭力向量煞车也是提高弯道安定性的武器,这是在弯中针对后内轮适时制动,进一步实现更佳的循迹力和兼顾敏捷性
ECO Start/Stop概念

因应全球的环保风,New S-Class原有两种柴油、六种汽油引擎的车款亦针对电脑调校,来获得油耗7%的降低,特别是藉此机会推出的S400 Hybrid,号称为现今最低排碳量186g/km(原S350排碳量为234 g/km)与最少耗油量(平均12.66km/l)的大型豪华房车,而且它可是率先使用锂电池的Hybrid车型,相对给人节能印象外还带有十足科技感。

属于轻度油电混合架构的S400 Hybrid,汽油动力是搭载一具来自S350的3.5升V6引擎,不过它经过汽缸头、活塞与凸轮轴的修改,使之成为延长进气时间与高压缩比的Atkinson式样,在高扩张比例循环的设计下不但有更高热效率,最大马力也提高7匹而达到279hp(扭力仍维持35.7kgm)。至于电力驱动上,本车是在7G-Tronic变速箱的输入端装置一片三相交流电磁碟型马达(电压120V),其出力为20hp/16.3kgm,系统总合则达299hp/39.3kgm之谱,省油目的之外还利于加速发挥,故S400 Hybrid的0~100km/h有7.2秒的好表现。


M.Benz S400 Hybrid L Green LuxuryS400 Hybrid的仪錶板资讯显示屏与Comand萤幕都有充电指示,也方便驾驶者随时掌握电力作动状况达到节能效果

此外,这具马达并兼具启动与发电机的任务,而位于挡火墙右侧的小型轻量高电压锂电池,能付诸量产的主因也是拥有完备散热系统,它同时还负责车用直流12V的供电,尤其整套电力模组的重量仅75公斤,所以不致加重车身的负荷。S400 Hybrid的油电共同作用是在起步、加速状态让油门控制更为轻盈且有力,高速巡航则纯为引擎驱动顺便充电,收油或煞车同样可使电能回生,其电力作动只在减速至10~15km/h以下与短暂等红灯状态,所以实际上就是Start/Stop的熄火/启动功能而已。

儘管S400 Hybrid无法真正以电力驱动,但它可有效节能减碳却是不争的事实,这种Mild Hybrid的加速过程虽不似Full Hybrid那幺科技,可是最终的结果却不会相差太多,尤其它还配用了锂离子电池,这一步的跨出也是油电混合车款的一大进步。穆建伟


M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury 
M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury并联式油电複合动力
S400 Hybrid拜锂电池与碟型马达之赐,整套电力模组仅重75公斤,其3.5升V6引擎则经过加大马力,这种并联式的油电複合动力主要在于降低加速负荷,同时搭配Start/Stop功能后达成省油功效,至于高速时为何无法介入电力?此乃马达已转为发电机所用。
M.Benz S400 Hybrid L Green Luxury 
M.BenzS400 Hybrid L引擎型式        V6 DOHC 24V排气量          3498c.c.缸径×冲程      92.9×86.0mm压缩比          11.7:1最大马力        279hp/6000rpm最大扭力       35.7kgm/2400∼5000马达出力        20hp/16.3kgm总合出力        299hp/39.3kgm悬吊系统气压式前四连桿 后多连桿(ESP)轮胎规格        235/55/17驱动方式        FR变速系统        七速手自排煞车系统        四轮碟煞长/宽/高        5226/1871/1479mm轴距            3165mm车重            2020kg0∼100km/h7.2秒极速            250km/h


 



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